2024年，二三線城市可以靠什么“逆天改命”？淄博、哈爾濱、天水等地給出了一種答案：憑借具有城市特色的生活場(chǎng)景在網(wǎng)絡(luò)出圈，成為文旅市場(chǎng)的“頂流”。

與此同時(shí)，另一批城市走出了截然不同的升級(jí)路徑。它們或許沒(méi)有成為人們追逐的潮流，但切切實(shí)實(shí)抓住了時(shí)代機(jī)遇。寶雞正是這樣一座不會(huì)被遺忘的城市，它曾作為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的大后方，又是新中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)布局中的西部工業(yè)重鎮(zhèn)，與時(shí)代的脈搏始終同步跳動(dòng)。

6月，在北方的連綿高溫中，記者走進(jìn)寶雞。穿梭在各類(lèi)工廠車(chē)間內(nèi)，我們感受到了和天氣一樣火熱的氣氛。抓創(chuàng)新、拓通道、強(qiáng)鏈群，這片土地正積蓄力量，走出一條硬核出圈之路。

記者參觀長(zhǎng)樂(lè)塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址。寶雞市融媒體中心新媒體部記者 周育華 攝。

底氣

初到寶雞，當(dāng)?shù)厝艘欢〞?huì)推薦去長(zhǎng)樂(lè)塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址看一看。

塬，是黃土高原地區(qū)因流水沖刷形成的高地?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，從武漢西遷到寶雞的申新紗廠正是看中了長(zhǎng)樂(lè)塬的地理優(yōu)勢(shì)，于1939年在這里建造窯洞式地下車(chē)間，以抵御日機(jī)空襲。

走進(jìn)窯洞的狹窄入口，會(huì)立即被眼前的地下世界所震撼——黃土覆蓋、平平無(wú)奇的外表下，分布著如蟻穴般錯(cuò)綜復(fù)雜的車(chē)間工場(chǎng)。24孔窯洞內(nèi)，保留著部分當(dāng)時(shí)的紡紗機(jī)器，給人以沉甸甸的歷史厚重感。

“當(dāng)年這里可比寶雞縣城還熱鬧。”申新紗廠子弟馮驅(qū)回憶。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，為了防止大批民族工業(yè)落入日寇手中，包括申新紗廠在內(nèi)的15家企業(yè)遷入寶雞。一時(shí)間，各種工廠在此云集，人口也迅速增加。

1941年，作家茅盾路過(guò)寶雞時(shí)，曾記錄下當(dāng)時(shí)的景象：寶雞的田野上，聳立了新式工廠的煙囪；寶雞城外，新的市區(qū)迅速地發(fā)展，追求利潤(rùn)的商人、投機(jī)家，充滿(mǎn)在這新市區(qū)的旅館和酒樓……

幾臺(tái)粗紗機(jī)、一臺(tái)細(xì)紗機(jī)、從舊汽車(chē)上拆來(lái)的引擎……物資奇缺的年代，工廠就這樣建起。轟隆隆的機(jī)器聲中，大批棉紗輸送到后方各地。

“這段歷史是中國(guó)工業(yè)發(fā)展的縮影，也為寶雞近代工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！瘪T驅(qū)說(shuō)，申新廠雖然遭受多次狂轟濫炸，卻沒(méi)有被摧毀，在抗戰(zhàn)時(shí)期為軍需民用作出了巨大貢獻(xiàn)。

在長(zhǎng)樂(lè)塬抗戰(zhàn)工業(yè)遺址，窯洞車(chē)間內(nèi)保存的紡紗機(jī)器。受訪者供圖

工業(yè)發(fā)展從這里起步，卻不止于此。一大批國(guó)有企業(yè)，在第一個(gè)五年計(jì)劃和“三線”建設(shè)期間走進(jìn)寶雞、落戶(hù)寶雞。一大批工業(yè)設(shè)備、技術(shù)工人和管理人才，也因此如潮水般涌入，為寶雞工業(yè)發(fā)展注入活力。

位于寶雞市馬營(yíng)鎮(zhèn)溫泉村的902廠，是寶鈦集團(tuán)的前身。老式建筑廠房?jī)?nèi)，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，巨大的機(jī)器持續(xù)轟鳴，“每天有近10噸的鈦板從這里生產(chǎn)運(yùn)出?！睂氣伡瘓F(tuán)副總經(jīng)理、總工程師何書(shū)林介紹。

建廠至今，我國(guó)第一顆氫彈爆炸成功、第一艘核潛艇的勝利下水、“嫦娥”工程、C919等重點(diǎn)項(xiàng)目工程都有寶鈦人作出的重要貢獻(xiàn)。2023年，寶鈦集團(tuán)鈦產(chǎn)品產(chǎn)量為3.49萬(wàn)噸，達(dá)到世界第一。

何書(shū)林表示：“當(dāng)年來(lái)到寶雞支援‘三線’建設(shè)的專(zhuān)家克服了種種困難，我們要把這種鍥而不舍、堅(jiān)忍不拔的精神傳承下去，目標(biāo)是綜合實(shí)力達(dá)到世界第一！”

“我們現(xiàn)在講大國(guó)工業(yè)，并不意味著早期我們有多么先進(jìn)的設(shè)備，重要的是通過(guò)曾經(jīng)走過(guò)的艱難道路所傳承下來(lái)的一種精神，這也是我們能把工業(yè)發(fā)展好的重要底氣。”年逾七旬的馮驅(qū)說(shuō)到此處，語(yǔ)氣堅(jiān)定有力。

寶鈦集團(tuán)展出的鈦合金旋翼機(jī)。記者 俞碧寅 攝

通道

攤開(kāi)地圖，寶雞以北，是蒼茫的黃土高原；往西向南，是綿延的秦嶺山脈。三面環(huán)山的寶雞，本是一座典型的北方城市。

抵達(dá)寶雞后，卻發(fā)現(xiàn)與想象不同：城市山環(huán)水繞，道路綠樹(shù)掩映，豐沛的水源讓這里多了幾分南國(guó)的秀美。

原來(lái)，地處陜、甘、寧、川四省區(qū)接合部的寶雞，讓其兼具了南北城市的特質(zhì)。也正因得天獨(dú)厚的地理位置，這里自古就是連接中原與西北、西南的交通要塞。

到了近代，隨著鐵路陸續(xù)修建，寶雞更是成為我國(guó)西部東聯(lián)西進(jìn)、北上南下的重要交通樞紐，城市因鐵路而快速崛起。

“二十世紀(jì)七、八十年代，鐵路沿線職工最渴望的就是鐵路供應(yīng)車(chē)，它就像一個(gè)流動(dòng)超市，從日用百貨到清油米面、從副食糕點(diǎn)到煤油煤球應(yīng)有盡有?！睂氹u歷史文化研究專(zhuān)家于世宏說(shuō)，供應(yīng)車(chē)到站時(shí)，火車(chē)站就像趕集過(guò)節(jié)一樣熱鬧。

得益于交通便捷，寶雞在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里成為西部物資集散地，并圍繞交通建設(shè)了一大批門(mén)類(lèi)眾多的工業(yè)企業(yè)。

寶雞市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寶成、寶中鐵路的開(kāi)通及“三線”建設(shè)助力了寶雞工業(yè)的第二次騰飛，寶雞鏟車(chē)、中鐵寶橋、長(zhǎng)嶺機(jī)器、陜西汽車(chē)廠等20余家企業(yè)紛紛落戶(hù)寶雞。

“這是一座‘火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市’?！敝需F寶橋集團(tuán)轍叉分公司總經(jīng)理付濤表示，該企業(yè)前身為鐵道部寶雞橋梁工廠，當(dāng)年僅有800多名職工。如今，中鐵寶橋已有13家子分公司、職工近4000人，主項(xiàng)產(chǎn)品鋼橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均位居第一。

中鐵寶橋車(chē)間的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。記者 俞碧寅 攝

不過(guò)，近年來(lái)，這座因交通而興的城市也面臨著尷尬局面。隨著軌道交通越來(lái)越密集，西康線、陽(yáng)安線、襄渝線、蘭渝鐵路和西成高鐵通車(chē)，令寶雞交通樞紐地位有所動(dòng)搖。一位當(dāng)?shù)馗刹扛锌骸斑^(guò)去，我們會(huì)特意跑到寶雞火車(chē)站，因?yàn)槟抢锟偸怯泻芏嗤獾厝?，很熱鬧。近幾年，反而覺(jué)得外地人少了！”

重塑樞紐地位，寶雞謀劃已久。

眼下，寶雞機(jī)場(chǎng)即將開(kāi)工，計(jì)劃于2025年底建成投入使用。寶雞人期待著，將航空物流短板補(bǔ)齊、建成“公鐵空”一體對(duì)外開(kāi)放物流大通道的寶雞，將搭乘向西開(kāi)放的國(guó)家戰(zhàn)略再次“起飛”。

新生

近兩年，淄博、哈爾濱等通過(guò)文旅消費(fèi)新業(yè)態(tài)火爆出圈，讓人們重新開(kāi)始思考老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的出路。

面對(duì)這道考題，寶雞怎么答？

走進(jìn)寶雞機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶雞機(jī)床”）的中高檔數(shù)控機(jī)床研發(fā)生產(chǎn)基地，寬敞明亮的現(xiàn)代化廠房里，上百臺(tái)高端數(shù)控機(jī)床整齊排列，智能機(jī)械臂一刻不停地“忙碌”，自動(dòng)將零部件搬運(yùn)到加工位。

“機(jī)床作為工業(yè)母機(jī)，它的制造精度、加工效率和柔性程度，代表著我們國(guó)家的制造水平?！睂氹u機(jī)床總經(jīng)理助理趙創(chuàng)斌說(shuō)，為提高產(chǎn)品的復(fù)合加工能力，提升工件加工效率和精度，寶雞機(jī)床不僅加快提升自動(dòng)化產(chǎn)線制造水平，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)突破多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，還培養(yǎng)大批技術(shù)技能人才，“我們的全國(guó)勞模、高級(jí)技師田浩榮師傅能將國(guó)產(chǎn)五軸機(jī)床重復(fù)定位精度做到0.001mm，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/70！”

寶雞機(jī)床生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人正在工作。記者 俞碧寅 攝

記者走訪中發(fā)現(xiàn)，從新中國(guó)建設(shè)時(shí)期走過(guò)來(lái)的一批寶雞企業(yè)，有一些共同特質(zhì)：不僅想方設(shè)法地求創(chuàng)新、解難題，還延續(xù)著“家國(guó)情懷、責(zé)任擔(dān)當(dāng)”的血脈——國(guó)家需要什么，就研發(fā)和制造什么。

在竭盡全力“裝備中國(guó)”的同時(shí)，寶雞制造業(yè)也在積極走向世界。

去年，寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶石機(jī)械”）成功中標(biāo)阿布扎比國(guó)家鉆井公司10套混合動(dòng)力沙漠快速移運(yùn)鉆機(jī)項(xiàng)目，雙方先后簽訂了總額80多億元、共計(jì)49套鉆機(jī)的合同，成為中國(guó)石油裝備最大的出口項(xiàng)目。

對(duì)寶石機(jī)械的員工而言，去中東地區(qū)出差，如今已不是一件稀奇事?！霸谑澜缡蛢?chǔ)量最豐富的中東地區(qū)，業(yè)內(nèi)已經(jīng)將寶石機(jī)械確定為首選供應(yīng)商。”寶石機(jī)械市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理侯玉平說(shuō)，公司生產(chǎn)的鉆機(jī)占中東地區(qū)主產(chǎn)油區(qū)新增鉆機(jī)的35%以上。

新一代寶雞人，開(kāi)辟出了一條從自發(fā)生長(zhǎng)到向外進(jìn)取的富有生命力的路徑：一邊因地制宜，從相對(duì)優(yōu)勢(shì)出發(fā)，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，主動(dòng)融入現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系；另一邊，加快布局新興產(chǎn)業(yè)，積極走出去，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

去年，全國(guó)首家市級(jí)視覺(jué)超算中心落地寶雞。眼下，寶雞正大力培育航空航天、電子信息、新能源、生物醫(yī)藥與健康設(shè)備、機(jī)器人及零部件等五大新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)航天液體動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園、新能源裝備產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)，積極創(chuàng)建“科創(chuàng)中國(guó)”試點(diǎn)城市。

前不久，寶雞的鄰居天水靠麻辣燙走紅，寶雞人也緊跟著發(fā)出“寶雞搟面皮和辣子火鍋申請(qǐng)出戰(zhàn)”登上熱搜。這座傳統(tǒng)老牌工業(yè)城市，正以開(kāi)放包容的姿態(tài)、源源不斷的活力，歡迎人們的到來(lái)。（潮新聞）

編輯：賀雅楠